《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）此前联同总公司坐落于日本东京的私人侦探Fomalhaut Techno Solutions对DJI今年发布的Mavic Air 2开展拆卸剖析，发觉其8成零件归属于购置原材料，并且使用价值仅仅市场价的约2成。

01成本管理大大的好于日本公司

拆卸DJI Mavic Air 2后，結果发觉，估计的零部件价钱成本费为135美元。成本费用率仅为20％，小于智能机的30～35％。日本某公司的管理层表明“要做到同样特性，日本公司得话仅工费便会做到整个设备价钱的2倍”。由此可见，成本低变成大疆的竞争能力原动力。她们也发觉，Mavic Air 2的许多部件也经常在智能机和电子计算机中寻找，而这种零部件占了Air2应用的230种零件中的8成，包含会在高级手机上采用的照相机部件、智能手环会采用的GPS信号接收器。

02技术水平很强

自然不但仅限于成本低。做为调查对象的Mavic Air 2用以高清航拍时可拍攝4k高清画面质量，还具有全自动追踪和绕开阻碍物等作用。在日本，可从比较远6千米处操纵，无线数据传输影象的间距做到别的企业商品的约5倍。为了更好地完成570克这一比较轻的净重，选用了宛如电子产品的设计方案。主基钢板规格约为250px×4厘米，在1块基钢板内以密度高的安裝了操纵和通讯半导体材料、感应器等尺寸10个半导体材料零部件。手机软件的技术性也很强。大疆根据积极主动推广新品持续开展探索，使手机软件逐步完善。一位日本无人飞机开发者赞美称，“最开始航行操纵都不完善，但过去了三年上下觉得让人另眼相看”。进军专利分析的日本Patent Result的数据调查报告，大疆在日本的合理专利权（截止今年一月）为185件，做到第二位的3倍之上。这也证明了其技术水平之高。

03操纵飞机螺旋桨的芯片是唯一特有部件

Fomalhaut官方网表明：「操纵飞机螺旋桨的芯片是唯一的特有技术性部件。」此外，价钱超出20美元的价格昂贵部件仅限充电电池、照相机和一些别的部件。但是我觉得，能将这种零件极致融合的技术性，及其设计方案出个性化的手机软件操纵才算是使用价值最大的项目成本。

04美国零件临时无法替代

除开之上，此次拆卸也显示信息Mavic Air 2用了许多美国生产制造的零件，好像操纵充电电池的IC芯片是由德州仪器（Texas Instruments）生产制造、变大无线通信数据信号并清除噪音的IC芯片则由 Qorvo 生产制造。这种零部件被觉得现阶段都无法寻找取代，假如变成美国的新起点新征程，大疆的零部件购置很有可能遭受危害。

(图片出处：日经中文网）

据美国私人侦探Frost＆Sullivan调研，全球商业无人飞机销售市场到2023年将由2018的37亿美金快速扩张至1037亿美金，我国将占有在其中一半。